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今天说的这款车就是腾势汽车旗下首款大五座中型SUV——腾势N7。根据最新的市场消息显示，腾势N7将于今日正式上市。作为腾势家族-Motion设计语言的新车，腾势N7算是BYD设计稍微像样一点的SUV，采用“双造型”战略，棱角分明的狭长LED大灯+隆起的个性筋线，搭配媲美保时捷帕拉梅拉的LED尾灯，刚柔并济，相得益彰，极具潮流运动气息。腾势N7对标车型是保时捷Macan，颜值和气场，可以媲美百万级豪车水平！腾势N7不是无框车门太好了！无框车门华而不实，成本高不说，开起来噪音隔绝还差，纯属装逼配置！保时捷帕拉梅拉也都是全框车门！作为腾势的首台中型纯电SUV，腾势N7在车身尺寸方面也是可圈可点的，车身长度4860毫米、宽度达到了1935毫米，高度为1602毫米，轴距达到了2940毫米；在内饰配置方面，腾势N7借鉴了腾势D9的中控布局，中控大屏+全液晶仪表+副驾驶大屏幕+三辐式方向盘，此外还有帝瓦雷音响系统，座椅支持电动调节，不仅功能实用，而且在智能配置方面已完胜“造车新势力”，综合实力不输特斯拉Model Y。在动力方面，腾势N7搭载比亚迪230千瓦永磁同步驱动电机，而且还有160千瓦交流异步电机+230千瓦后永磁同步电机组成的双电机四驱系统，匹配全球一流的“刀片电池”，四驱版车型续航达到了630公里，两驱版最大续航达到了702公里，最值得一提的点赞的是，腾势N7不仅拥有150kW单枪快充，而且还支持230kW“双枪快充”技术！人无完人车无完！作为腾势品牌的第二款车型，腾势N7终于今日迎来正式上市。腾势N7用了91kWh的电池，两把枪加起来也就230kW的峰值功率，相当于2.5C，单枪最大150kW还不到1.7C。再看看现在那些800V，基本上3C充电倍率起步，4C甚至5C今年都有量产的。拼峰值拼倍率，确实都拼不过！腾势赵长江表示：腾势N7不卷价格战，提供长期价值！又开始玩“高而不端”的把戏了！当然，如果腾势N7仅售25万起，不火都难！您怎么看呢？欢迎回复！